本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经不再暗示“保守主义”。在保罗里卡多,本田带来了2019年赛季的第二版高级发动机,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的大幅下滑,本田还暗示,穷人暗示法国站也是推动升级的主要原因之一。在奥地利举行的法国大奖赛之后,本田的发动机前进并取得了混乱的结果——红牛圈的维斯塔潘赢得了本赛季的第一场胜利,随后又在银石赢得了领奖台,后来又在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经放弃了原来的传统印象,本田认为它已经从新发动机中挖掘出了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这种进展不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我可以大呼小叫地理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗里卡德引进了3号能源装置,然后我们在奥地利赢得了第一场比赛。它是基于加拿大和法国的高温轨道。

充分理解。“山本说,”因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式促进能源单位。”正如山本所说,本田的中期升级已经很好地改善了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题,这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯莱克莱尔。最终,它超越了它的完成。在维斯塔潘之后,德国的冠军也在高温赛道环境中获得了胜利,正如本田F1的技术总监Toyoharu Tanabe所说:“在赛道不足1米的情况下,晋升的作用真的是互惠的。

”我们在法国和奥地利学到了一些东西。”之后,我们继续给德国带来这种影响,这就是为什么我们能够不断击败强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的高级引擎在它的介绍开始时不是很好,因为我们在开始时对非1赛车道的情况做出了错误的判断。幸运的是,今后我们将继续在非1的前提下,根据发动机的默许建议来调整裁剪,这本来就是现在的情况。“形式。”田部丰吉补充道。。

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